Cuando cerré el portátil ya noté algo raro al ver que la ventana de aviso del antivirus gratuito AVAST estaba como ‘colgada’ y no desaparecía y como era ‘güindous‘ no le dí importancia y lo apagué. Esta mañana al abrirlo, curiosamente no me dejaba entrar normalmente en Windows y después de varios intentos he entrado a modo prueba de fallos y le he pasado el antispyware (no dando ningun resultado) y el AVAST.

Para mi sorpresa AVAST ha empezado a dar avisos de troyano Win32:Delf-MZG [Trj] infectando el sistema, concretamente el programa Antispyware que tenia residente y ejecutándose en tiempo real. AVAST me recomendó reiniciar y analizar la memoria pues también estaba allí residente el susodicho troyano. Así lo hice y eliminé el programa de antispyware y el cortafuegos.

Craso error.

Inocente de mí,  los  eliminé.

Una vez acabado el escaneo y de nuevo dentro del sistema lo primero que intento hacer es descargar de nuevo un cortafuegos y un antispyware y para mi frustación AVAST comienza de nuevo a darme el aviso de que los programas descargados (de Softonic) contenian el mismo troyano. Ahí ya me he ‘mosqueado’ y he comenzado a buscar por la red y encontré la solución  en infospyware.com y que reproduzco seguidamente:

Avast! Antivirus se volvió loco durante el día de ayer detectando varios archivos infectados en programas legítimos como por ejemplo: “TuneUp Utilities”, “SpyBot S&D”, “Deep Freeze”, “Ares”, “Skype” y un largo etc, etc, de programas detectados erróneamente por Avast como el Troyano Win32:Delf-MZG en su actualización VPS 91203-0 que aparte generaban un problema en el Boot de Windows si este era reiniciado.

Cabe aclarar que al momento de escribir estas líneas la gente de Avast! ya saco una actualización urgente VPS 91203-1 la cual ya corrige estos “Falsos Positivos” detectados por Avast, pero no repara los errores que hayan podido quedar en el sistema por el haber borrado algún archivo legitimo.

Hasta ahora no hay ningún comunicado oficial de parte de la gente de Avast sobre lo sucedido y solo pusieron un aviso en su foro el cual se vio abarrotado por los usuarios durante todo el día de ayer y hoy dejándolo inaccesible por momentos, lo que dio a pensar a muchos usuarios que supuestamente le habían “Hackeado sus servidores” cuando en realidad mas bien pareciera ser un error humano/maquina de las definiciones para el malware Win32:Delf-MZG que justamente se cargaron en su VPS 91203-0.

De todas maneras seguramente avast! realice algún comunicado oficial sobre este problema y pidan disculpas a los usuarios. Algo que para mi gusto tendrían que ya haber hecho hace rato o al menos usar alguno de sus medios como la cuenta de Twitter para alertar y llevar tranquilidad sobre pequeño gran problema del cual seguiremos informado cuando tengamos mas información.

La solución a este problema es sin reiniciar el sistema y sin borrar nada por supuesto, actualizar cuanto antes a la ultima definición disponible de avast! o utilizar la opción de “Restaurar el Sistema” de Windows volviendo todo unos días atrás cuando todo funcionaba bien en nuestro equipo.

La gente de avast! se encontraba en el mes de los festejos por su usuario numero  100.000.000… me pregunto ahora cuantos quedaran todavía fieles a este después de este problema ? y ustedes piensan seguir con avast! ?

Surf Safely

De momento y por ser un buen antivirus gratuito y eficaz (hasta ahora) continuaré con ellos, pero una más….

Tal vez sea la ‘religión’ que más ‘practicantes’ tenga en el mundo. Se trata del Agnosticismo (del griego a = no y gnosis = conocimiento) es una postura religiosa o filosófica sobre la religión.

El término ‘agnosticismo‘ fue acuñado por el biólogo Thomas Henry Huxley, en una reunión de la Sociedad Metafísica en 1869.

El agnóstico no niega la existencia de un dios, sólo dice que ésta no es demostrable. Tampoco no son necesariamente antirreligiosos, siendo el tipo ideal de agnóstico respetuoso con todas las creencias que proceden de una reflexión individual y honesta. Para él las creencias no demostrables empíricamente son sólo como una opción personal de cada individuo, que él no comparte.

También se le considera una corriente ateísta  llamada Ateísmo Agnóstico y esta no niega explícitamente la existencia de los dioses, sino que niega únicamente el conocimiento de su existencia, y por esta razón, muchos ateístas no lo clasifican como ateo. Los ateístas agnósticos a menudo argumentan que lacarga de la prueba recae sobre quien afirma algo, y no sobre quien deja de creerlo. Por consiguiente, la negación de la existencia de dioses no requiere de una prueba tanto como lo requiere la afirmación de su existencia.

El agnóstico suele separar las posturas religiosas entre “conocer” y “creer”. Para él, una persona religiosa se distingue de una atea por el hecho de que el religioso “cree” y el ateo “cree que no”. Así, el agnóstico se aparta de estas posturas indicando que unos y otros (religiosos y ateos) afirman un nivel de conocimiento sobre la realidad superior que él no comparte. En cambio, para el religioso no se puede hacer esta separación: la afirmación “creo en Dios” implica “conozco que Dios existe”.

Una simplificación máxima en la materia establece que un ateo diría, “No creo que Dios exista” y  un agnóstico diría, “No sé si Dios exista o no”

Un  año más celebramos el cumpleaños de Pau antes de hora. Realmente los seis años los cumple en Julio pero para poder disfrutarlo con los amigos de clase siempre celebramos otro ‘alternativo’ a finales de Mayo.

En parte se podría decir que es una despedida pues en tres meses dejamos esta vivienda en Silla para mudarnos a nuestra nueva casa de Cullera y por lo tanto, nuevo colegio, nuevos amigos… nueva vida. Por lo menos estamos cerca (menos de media hora) y podremos seguir en contacto con todo el mundo siempre que así lo de deseemos.

Afectados por el ERE más largo de toda la existencia de Ford en  España. El salario de los trabajadores afectados al excluirse partes proporcionales de pagas extra, antigüedad y recibiendo el 70% del salario, sólo percibirán alrededor de un 50% del sueldo (donde antes se cobraban 1.600€ ahora se cobran unos 850€). Por primera vez el sueldo no se complementa hasta el 100% como venía siendo habitual en otros ERE’s ya que esta empresa siempre ha sido subvencionada con dinero público para estos casos y como lo ha sido en la actualidad.

Se le exige a la administración valenciana que obligue a Ford España S.L a complementar el resto del salario hasta cubrir el 100% precisamente por estar subvencionado el ERE con ayudas públicas. Se denuncia las corruptelas de un sindicato subyugado a las directrices de la empresa y la represión a la que están siendo sometidos ciertos sectores de trabajadores y sindicatos por parte de ambos.

Parte I

Parte II

Parte III

El disabte estaguerem vegent el València C.F i seu pasarem molt bé

Pensabem que el partit era a les set de la vesprada i al final va ser a les vuit. El nano tingue temps de vore el camp vuit ja que entrarem els primers per la Torre A (grada la mar).

Al final el partit amb el Recreativo de Huelva, acabá en empat, si la cosa seguix aixina, mal asunt per al  vlc c.f

Nino me llama por teléfono y me presenta la web del evento en el que se celebrarán los  20 años de la sala NOD de Ribarroja y una de las clásicas de la mal llamada ‘Ruta del Bakalao’ .

Escribe Nino en la web:

Musicalmente, no están todos los que fueron, ni tampoco están ya, todos los que estában. aquel final y principio de década donde el fin de semana, alcanzo el cielo y el infierno mezclándolos musicalmente, dio origen a un universo maravilloso lleno de luz.. pero codificado y peligroso.

Donde la musica tomaba formas, y podía verse el sonido. donde todos éramos iguales y nadie estaba solo. donde la fiesta estuvo al borde de la ley, cuando el fin de semana tenia un solo color. verde…

Y para acabar el compañero de Kike Jaen en la cabina del NOD, nos deja un ramillete de SESIONAZAS de la época y de una calidad impresionante porque han sido remasterizadas en su estudio.

Disfrutalas

Esta cinta esta dedicada a todos/as aquellos compañeros de viaje, que dieron sentido a cada fin de semana. (NOD / Don Julio año 88)

.. Quizá se intenta o pretende viajar, recordar, o sencillamente escuchar algún tema perdido. pero archivado en tu conciencia; n.o.d. ya no era un sueño. era una realidad. (NOD / Don Julio año 87)

Y los lunes de n.o.d. (NOD año 90)

Paralelamente, a 350 km, una sala maña estaba moviendo gente desde casi cualquier parte de españa y reconocida internacionalmente, la k.w.m. ó el k, como la conocían los asiduos, estaba comandado por Frank, una persona genial esta cinta es parte de la sesión que dio entrada al año 90. no tiene desperdicio (K.W.M año 89)

Y que habría sido también deValencia sin los domingos de A.C.T.V?
este enlace os llevara a la noche vieja del año 91. (A.C.T.V. año 90)

Ahora, casualidades de la vida, una celebración de cumpleaños nos ha traído y ha vuelto a juntarnos. a algunos de vosotros sigo estando muy unido, a otros, me es más complicado, pero estar seguros que todos y cada uno de vosotros, siempre tendrá un sitio en mi corazón.

Aunque por una vez.. será hermoso volver a vivirlo.
One Day.. Mahamudra

En esta página web realizada para mostrar los productos de Ford en el recientemente finalizado Salón del automóvil de Ginebra. Allí se pudo ver uno de los modelos con más proyección de futuro. Hablo del IOSIS Max, que nos muestra lo que puede ser un anticipo del C344 (nombre en clave en plantas de producción) o dicho de otra manera el nuevo C-Max de Ford y que seguramente será fabricado en breve en la planta valenciana de Almussafes.

En la presentación de la marca del óvalo en Ginebra el pasado día 2, el Presidente y CEO para Ford de Europa, John Fleming comentó que el nuevo Ford Fiesta esta pasando por un momento en que la demanda de vehículos de este modelo sigue en continuo aumento en los mercados de toda Europa.  Aún así también dijo que “nuestra industria se enfrenta a un período de desafío sin precedentes. La profundidad de esta recesión y sus graves repercusiones en nuestra industria exigen que las empresas de automóviles y los proveedores se encuentran ahora en una fase de toma de decisiones que determinará los ganadores y los perdedores en los próximos años”.

Recalcó la importancia de que la Unión Europea entienda que para que la industria del automóvil llegue a tener más fuerza y peso debe ser este sector  el centro de una fuerte política industrial, que a su vez debe ser una piedra angular de la economía europea. Segun el “la respuesta de la UE ha dejado a cada país a su suerte, haciendo lo que cada uno cre que es necesario para su propia industria automovilística. Estamos en peligro de encaminarnos de nuevo hacia el proteccionismo y nacionalismo económico“.  Para Fleming es necesario actuar ahora, sobre todo porque la recesión se ha profundizado desde el inicio del año, las ventas de la industria y las tendencias no son muy halagadoras para el conjuntos del gremio pero a pesar de ello “muy pronto esperamos una recuperación que podría dar  comienzo a finales de este año”. Dicho esto matizó que las ventas en sus principales mercados europeos han descendido  entre cuatro y seis millones de unidades comparandolo con el año 2007.

Tal vez para calmar los ánimos de los inversionista repasó la situación actual de Ford Motor Co. “quiero asegurar a ustedes que ni Ford Motor Company a nivel mundial o de Ford Europa, están en crisis. En Europa, hemos publicado nuestro mejor beneficio de los últimos 20 años en 2008, a pesar del debilitamiento en el mercado europeo en el cuarto trimestre. También creció nuestra cuota total de mercado … y llegando a ser en este periodo la marca segunda marca más vendido en Europa”. Dijo también que las noticias en el sector del resto del mundo empiezan a mejorar aunque el mercado de los EE.UU.  sigue siendo motivo de gran preocupación, e incluso los mercados de crecimiento de los últimos años como Rusia y China se están debilitando considerablemente. Si bien la situación es extremadamente difícil se esta ajustando la producción de vehículos con  la capacidad para satisfacer la demanda de los mismos y centrándose en la reducción de costes sin perder un ápice de calidad y a seguir fortaleciendo la marca e invertir en nuevos productos innovadores.

Piropeó al nuevo Fiesta sintiéndose  muy orgulloso del  coche más vendido en Europa en lo que va de 2009 y esperando que el éxito continue tras el lanzamiento este año en Asia y América del Norte el próximo año. No es novedad para aquellos que siguen las crónicas del motor que el modelo Fiesta siempre ha sido un elemento clave en Ford Motor Company y en la coyuntura económica actual está siendo una baza muy fuerte en el mantenimiento de la cuota de mercado e incluso llegando a superar a rivales históricos en algunos países gracias a la gran aceptación de este modelos desde que se comercializa.

Continuó hablando someramente sobre los nuevos modelos ecológicos y sus motorizaciones; “Aceleran más rápido, no emiten contaminantes atmosféricos nocivos o gases, y, sobre todo, cuestan menos de mantener que el modelo diesel“.
Y concluyó presentando el nuevo concept car concebido por Martin Smith y su equipo,  responsables del diseño y desarrollo del iosis MAX un vehículo con nuevas ideas y nueva tecnología y más que posible que sea el nuevo C-MAX.  El iosis MAX  está evolucionando el diseño cinético para la próxima generación de compactos MAV, y en definitiva para el  futuro mundial sus modelos.Emplea un motor EcoBost 1.6 de 180 CV acoplado a una caja de cambios de doble embrague (PowerShift) y un sistema Start&Stop. Ford comenzará a producir los motores EcoBost a partir del próximo año 2010.

FORD IOSIS MAX CONCEPTI

Introducción y puntos principales

• • El tercero de una serie de atractivos ‘concept cars’ iosis‘kinetic design’ se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009
  • El nuevo iosis MAX es una visión de la nueva generación de vehículos multiactividad compactos (MAV) de Ford, y apunta a la dirección del diseño de los futuros coches C globales de Ford
  • El concepto combina un estilo atrevido y dinámico con nuevos niveles de eficacia y flexibilidad
  • Chocante diseño exterior basado en una fresca interpretación del lenguaje de diseño kinetic design de Ford
  • Perfil lateral tipo coupé, con una osada línea de ventana y un diseño de pilar C tipo ‘arbotante volado’ de gran originalidad
  • Nuevos distintivos tratamientos de diseño para la parrilla trapezoidal inferior y las luces delanteras y traseras
  • El interior presenta una atrevida evolución del lenguaje de diseño exterior, incorporando formas dinámicas y materiales avanzados
  • El fino y muscular panel de instrumentos fluye hacia una innovadora consola central con superficie de pantalla táctil tridimensional
  • Los ligeros asientos se sustentan en un puente tipo espina dorsal, de tal forma que los ocupantes van ‘flotando en el aire’
  • El exclusivo diseño del portón trasero en dos piezas permite una apertura total incluso en espacios restringidos
  • La fabricación sin pilar B y la nueva mecánica de las puertas ofrece un acceso lateral optimizado
  • La sostenibilidad medioambiental se ve mejorada con innovadoras tecnologías de motores, una avanzada aerodinámica y técnicas de construcción ligera
  • El iosis MAX preestrena la familia de motores de alta eficacia EcoBoost de Ford Europa con un de 1.6 litros y 180 CV diseñado para ofrecer un mejor consumo y menos emisiones
  • El motor EcoBoost 1.6 trabaja con un nuevo sistema Ford Auto-Start-Stop y la avanzada transmisión PowerShift de Ford presentando futuras posibilidades de motores ahorradores, limpios y de consumo contenido

Introducción a cargo de John Fleming

El nuevo iosis MAX concept car marca otro importante paso en el renacimiento del diseño de productos de Ford Europa bajo el liderazgo de Martin Smith.
Los iosis concepts previos fueron hitos significativos en dicho proceso. Ayudaron a introducir nuestra nueva estrategia de diseño y a mostrar como el kinetic design jugaría un papel clave en la transformación de nuestra futura línea de productos.
La fantástica acogida otorgada a nuestros modelos recientes –desde el Mondeo al Kuga, pasando por el Fiesta y Ka– sugiere que hemos acertado con nuestra estrategia.

El iosis MAX es una excitante tercera incorporación a la serie de concept cars iosis.
A pesar de que es un concept a medida y que no preestrena a ningún modelo de serie específico, el iosis MAX ofrece una tentadora mirada hacia la dirección de diseño y las eficientes tecnologías de motores que se adoptarán para la próxima generación de la gama global de coches medios de Ford.

Presentar un concept car tan atrevido en el actual clima económico subraya la confianza de Ford Europa sobre la filosofía de diseño de la compañía y la fuerza de nuestra actual –y futura– gama de productos.
El iosis MAX envía una potente señal comunicando que hay más productos elegantes y deseables de Ford a la vuelta de la esquina.

John Fleming, presidente y jefe ejecutivo de Ford Europa

Media Press Ford Presskit (media.ford.com)

Hola de nuevo a los cuatro que véis esto, hace más de ocho meses que no actualizo este espacio. Como comenté en mi última anotación, he estado trabajando y continuo en espera de poder realizarme la operación quirúrgica que tengo pendiente. La verdad es que no he tenido muchas ganas de ponerme delante del ordenador,  el maldito crohn, la familia (mis niños, mi compañera) me ocupa mucho tiempo y el trabajo el restante.

En fin, poco a poco voy teniendo más ganas y añoro tipear código, diseñar o escribir esta notas a modo de diario digital.

Aprovecho que estoy cambiando de servidores de alojamiento web para ‘engancharme’ de nuevo a esta sana costumbre.

Hará cosa de un mes, comencé más o menos el traslado de los dominios alojados (el servicio de webhosting antiguo desde hace dos años es más pésimo y cada vez a peor llegando incluso a no tener soporte. No caén mucho sus servidores pero se nota un gran alto grado de webs alojadas en el servidor compartido (VPS).

Bueno, una vez dicho el motivo del traslado, comentar que ayer mismo trasladé al completo el dominio trota-mundos.com incluido este mismo wblog sin ningún tipo de problemas. Antes lo había hecho con crohn.org.es y otras webs de clientes y amigos. A fecha de hoy solamente me queda un cliente, alcasa.net / alcasa.com.es.

Ya os comentaré (ni que fueráis miles, jeje)  que tal van los nuevos servidores, de momento me reservo hacerle publicidad gratuíta.

Bueno, ya estoy trabajando, es claro que no debería (muy malito de la enfermedad de crohn, intervenido y un montón de ‘perrerías’ más que he pasado y que me quedan aún por pasar), pero el sistema hoy día no permite estar de baja más de un año siin pasarte al INSS y por lo tanto como soy menor de 55 años directamente pasaría a cobrar tan solo un 55% de mi salario base de los últimos 8 años por lo menos durante dos años y en espera de poder ser apto de nuevo para el trabajo (eso si tienes suerte, por que si no estás ‘apunto’ directamente puedes estar varios años hasta que estés de nuevo ‘decente’ y en el peor de los casos a esperar tener los 55 años para poder optar al 75% del sueldo.

Una putada vamos, si alguien tiene dudas…. me lo diga.