Ante la crisis, las empresas ponen en marcha sus aparatos imaginativos y aprovechan todo rincón para poder publicitarse y por supueseto (ante la reducción de costos) de la manera más económica.

Ford España S.L no es para menos y desde hace un par de meses esta creando una Red de sitios web para mostrar a los futuribles clientes todas las excelencias de sus modelos.  De hecho,  el pasado 9 de febrero se ponía en marcha, en colaboración con la Red de Concesionarios Ford, el Urban Tour. Una iniciativa, que comenzaba en Barcelona y que se alargó hasta el 7 de marzo que terminó en Madrid, ofreció los clientes futuros la oportunidad no sólo de disfrutar de una entretenida jornada a los mandos del nuevo Ka, sino también de conocer en primera persona el nuevo coche pequeño de Ford.

 Los participantes realizaban una ruta en la que tenían que recorrer cinco puntos preestablecidos. Ellos mismos eran quienes creaban su rutómetro con el camino que consideren más conveniente, poniendo en juego su habilidad y estrategia. Vencía aquel coche que completaba la ruta en el menor kilometraje posible. Como prueba del paso por cada uno de los cinco puntos preestablecidos, los participantes debían hacer una foto que identifica cada uno de dichos puntos. Los ganadores recibieron como premio un navegador gps TOM TOM. Durante este mes de marzo entra en juego a nivel nacional la ‘Gymkana on line’ a través de una de las redes sociales más populares y conocidas,  Facebook. También tendrá lugar ‘La Gran Kaza’ (www. lagrankaza.com) , un macroevento orientado a estudiantes universitarios de Madrid y Barcelona que deberán encontrar las miles de miniaturas del nuevo Ka escondidas en los campus universitarios, todas ellas con premio. En ambas acciones, los participantes podrán ganar hasta un Ka.

Encontrarás todos los detalles a través de:

 www.ford.es, www.buskalo.es – www.maskedummies.com - www.eskiaconka.com

Sólo queda desearos toda la suerte del mundo. 

También te puede interesar...

• Iosis Max concept car ¿el nuevo CMax de Ford? (0)
• Vacaciones (0)
• El legado tóxico de la Ford (0)

En esta página web realizada para mostrar los productos de Ford en el recientemente finalizado Salón del automóvil de Ginebra. Allí se pudo ver uno de los modelos con más proyección de futuro. Hablo del IOSIS Max, que nos muestra lo que puede ser un anticipo del C344 (nombre en clave en plantas de producción) o dicho de otra manera el nuevo C-Max de Ford y que seguramente será fabricado en breve en la planta valenciana de Almussafes.

En la presentación de la marca del óvalo en Ginebra el pasado día 2, el Presidente y CEO para Ford de Europa, John Fleming comentó que el nuevo Ford Fiesta esta pasando por un momento en que la demanda de vehículos de este modelo sigue en continuo aumento en los mercados de toda Europa.  Aún así también dijo que “nuestra industria se enfrenta a un período de desafío sin precedentes. La profundidad de esta recesión y sus graves repercusiones en nuestra industria exigen que las empresas de automóviles y los proveedores se encuentran ahora en una fase de toma de decisiones que determinará los ganadores y los perdedores en los próximos años”.

Recalcó la importancia de que la Unión Europea entienda que para que la industria del automóvil llegue a tener más fuerza y peso debe ser este sector  el centro de una fuerte política industrial, que a su vez debe ser una piedra angular de la economía europea. Segun el “la respuesta de la UE ha dejado a cada país a su suerte, haciendo lo que cada uno cre que es necesario para su propia industria automovilística. Estamos en peligro de encaminarnos de nuevo hacia el proteccionismo y nacionalismo económico“.  Para Fleming es necesario actuar ahora, sobre todo porque la recesión se ha profundizado desde el inicio del año, las ventas de la industria y las tendencias no son muy halagadoras para el conjuntos del gremio pero a pesar de ello “muy pronto esperamos una recuperación que podría dar  comienzo a finales de este año”. Dicho esto matizó que las ventas en sus principales mercados europeos han descendido  entre cuatro y seis millones de unidades comparandolo con el año 2007.

Tal vez para calmar los ánimos de los inversionista repasó la situación actual de Ford Motor Co. “quiero asegurar a ustedes que ni Ford Motor Company a nivel mundial o de Ford Europa, están en crisis. En Europa, hemos publicado nuestro mejor beneficio de los últimos 20 años en 2008, a pesar del debilitamiento en el mercado europeo en el cuarto trimestre. También creció nuestra cuota total de mercado … y llegando a ser en este periodo la marca segunda marca más vendido en Europa”. Dijo también que las noticias en el sector del resto del mundo empiezan a mejorar aunque el mercado de los EE.UU.  sigue siendo motivo de gran preocupación, e incluso los mercados de crecimiento de los últimos años como Rusia y China se están debilitando considerablemente. Si bien la situación es extremadamente difícil se esta ajustando la producción de vehículos con  la capacidad para satisfacer la demanda de los mismos y centrándose en la reducción de costes sin perder un ápice de calidad y a seguir fortaleciendo la marca e invertir en nuevos productos innovadores.

Piropeó al nuevo Fiesta sintiéndose  muy orgulloso del  coche más vendido en Europa en lo que va de 2009 y esperando que el éxito continue tras el lanzamiento este año en Asia y América del Norte el próximo año. No es novedad para aquellos que siguen las crónicas del motor que el modelo Fiesta siempre ha sido un elemento clave en Ford Motor Company y en la coyuntura económica actual está siendo una baza muy fuerte en el mantenimiento de la cuota de mercado e incluso llegando a superar a rivales históricos en algunos países gracias a la gran aceptación de este modelos desde que se comercializa.

Continuó hablando someramente sobre los nuevos modelos ecológicos y sus motorizaciones; “Aceleran más rápido, no emiten contaminantes atmosféricos nocivos o gases, y, sobre todo, cuestan menos de mantener que el modelo diesel“.
Y concluyó presentando el nuevo concept car concebido por Martin Smith y su equipo,  responsables del diseño y desarrollo del iosis MAX un vehículo con nuevas ideas y nueva tecnología y más que posible que sea el nuevo C-MAX.  El iosis MAX  está evolucionando el diseño cinético para la próxima generación de compactos MAV, y en definitiva para el  futuro mundial sus modelos.Emplea un motor EcoBost 1.6 de 180 CV acoplado a una caja de cambios de doble embrague (PowerShift) y un sistema Start&Stop. Ford comenzará a producir los motores EcoBost a partir del próximo año 2010.

FORD IOSIS MAX CONCEPTI

Introducción y puntos principales

• • El tercero de una serie de atractivos ‘concept cars’ iosis‘kinetic design’ se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009
  • El nuevo iosis MAX es una visión de la nueva generación de vehículos multiactividad compactos (MAV) de Ford, y apunta a la dirección del diseño de los futuros coches C globales de Ford
  • El concepto combina un estilo atrevido y dinámico con nuevos niveles de eficacia y flexibilidad
  • Chocante diseño exterior basado en una fresca interpretación del lenguaje de diseño kinetic design de Ford
  • Perfil lateral tipo coupé, con una osada línea de ventana y un diseño de pilar C tipo ‘arbotante volado’ de gran originalidad
  • Nuevos distintivos tratamientos de diseño para la parrilla trapezoidal inferior y las luces delanteras y traseras
  • El interior presenta una atrevida evolución del lenguaje de diseño exterior, incorporando formas dinámicas y materiales avanzados
  • El fino y muscular panel de instrumentos fluye hacia una innovadora consola central con superficie de pantalla táctil tridimensional
  • Los ligeros asientos se sustentan en un puente tipo espina dorsal, de tal forma que los ocupantes van ‘flotando en el aire’
  • El exclusivo diseño del portón trasero en dos piezas permite una apertura total incluso en espacios restringidos
  • La fabricación sin pilar B y la nueva mecánica de las puertas ofrece un acceso lateral optimizado
  • La sostenibilidad medioambiental se ve mejorada con innovadoras tecnologías de motores, una avanzada aerodinámica y técnicas de construcción ligera
  • El iosis MAX preestrena la familia de motores de alta eficacia EcoBoost de Ford Europa con un de 1.6 litros y 180 CV diseñado para ofrecer un mejor consumo y menos emisiones
  • El motor EcoBoost 1.6 trabaja con un nuevo sistema Ford Auto-Start-Stop y la avanzada transmisión PowerShift de Ford presentando futuras posibilidades de motores ahorradores, limpios y de consumo contenido

Introducción a cargo de John Fleming

El nuevo iosis MAX concept car marca otro importante paso en el renacimiento del diseño de productos de Ford Europa bajo el liderazgo de Martin Smith.
Los iosis concepts previos fueron hitos significativos en dicho proceso. Ayudaron a introducir nuestra nueva estrategia de diseño y a mostrar como el kinetic design jugaría un papel clave en la transformación de nuestra futura línea de productos.
La fantástica acogida otorgada a nuestros modelos recientes –desde el Mondeo al Kuga, pasando por el Fiesta y Ka– sugiere que hemos acertado con nuestra estrategia.

El iosis MAX es una excitante tercera incorporación a la serie de concept cars iosis.
A pesar de que es un concept a medida y que no preestrena a ningún modelo de serie específico, el iosis MAX ofrece una tentadora mirada hacia la dirección de diseño y las eficientes tecnologías de motores que se adoptarán para la próxima generación de la gama global de coches medios de Ford.

Presentar un concept car tan atrevido en el actual clima económico subraya la confianza de Ford Europa sobre la filosofía de diseño de la compañía y la fuerza de nuestra actual –y futura– gama de productos.
El iosis MAX envía una potente señal comunicando que hay más productos elegantes y deseables de Ford a la vuelta de la esquina.

John Fleming, presidente y jefe ejecutivo de Ford Europa

Media Press Ford Presskit (media.ford.com)

También te puede interesar...

• Ford Ka, marketing, grandes empresas y www (0)
• Vacaciones (0)
• El legado tóxico de la Ford (0)

Entonces nos proponen pasar de ser espectadores pasivos (como ocurre en los concursos de TV tradicional, unos concursan, otros miramos) o bien pasar a ser espectadores activos (todos somos concursantes, todos miramos). En Internet no tenemos limitaciones de tiempo (la mayoría), ni de espacio, el concurso no tiene porque durar un rato, puede durar siempre, y permanecer abierto las 24 horas al día, 7 días a la semana.

Los premios del concurso son los cuatro hallazgos más espectaculares que un equipo de Atrapalo.com ha localizado en Internet en los últimos meses. Hallazgos que han guardado este concurso. Son cuatro propuestas de viaje y ocio a precios de risa, y a las que nadie en su sano juicio podría decir que no.

En Cuatro TV, podremos ver la Gran Final y seguir allí el concurso, de lunes a viernes, a través de un programa especial que se emitirá alrededor de las 20’30h. El día 11 del presente sabremos más en la web promocional.

Actualizo por poner el anuncio en el que sale este wblog (bueno el dominio que también apunta a este wblog)

Es una pequeña mención en los créditos finales de la emisión del día 19 en Cuatro TV y lo he visto por casualidad, gracias a un enlace en los comentarios hacia el blog de atrápalo y una vez allí dí un vistazo al último vídeo que se había subido al blog:

Vaya sorpresa que me llevé, no me lo esperaba, pero bueno hay que entender que en esto del marketing promocional los blogs tienen su relevancia o importancia.

También te puede interesar...

• Ya tengo mis dominios españoles (0)
• Trasladando todos los sitios web y dominios (0)
• On the beach (0)

En fin, boicot a Blogia mientras no cambie su política publicitaría (podrían utilizar los adds de google para eso ¿no?).

También te puede interesar...

• Un hombre en un web, concurso TV que no sucede en TV (4)
• Si eres legal, comparte (0)
• Negociar con ETA es de cabrones (0)